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舊金山市或將要求網約車公司為加重交通擁堵付費

【作者】張露丹、梁英超   【來源】交通國際   【發布時間】2019年6月20日

舊金山市政府或將向優步(Uber)和來福車(Lyft)征收數百萬美元稅款,用于補貼該市交通支出,如修整自行車道、加強交通執法等。

這個提議是由舊金山監事會成員Aaron Peskin在本周二舉行的監事會議上提出的,他提議根據不同約車類型向兩家企業的每單業務征收其凈收費1.5%-3.25%的稅。如果提案通過,舊金山市政府每年能多收3000-3200萬美元稅款。Peskin的提案首先必須獲得6位監事會成員的投票支持,才能進入11月的公投。如果屆時三分之二的舊金山市選民都同意他的提案,則該提案將進入實施階段。提案獲得了舊金山市長London Breed的支持。

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優步和來福車上半年剛在紐約證交所上市就遭遇大跌,連續幾周狀態低迷,與世界各地此起彼伏的網約車司機抗議相呼應。他們對工作和薪酬環境感到不滿。

上周,《科學·進展》剛剛刊登了縣運輸局的網約車研究報告。報告顯示,近6年來,舊金山市三分之二的道路擁堵狀況應歸咎于兩家網約車公司的存在。

Peskin說,他希望監事會成員能接受向網約車公司征稅的想法,因為這些公司對舊金山市的道路交通造成了巨大影響。此前,該監事會已經提出并支持了一系列類似的提案,內容都是向監事會認為造成不良社會影響的企業征稅,所說的不良社會影響包括交通擁堵、房屋租金過高,以及長期得不到解決的流浪漢危機。

Peskin最初是提議對網約車公司的毛收入征稅,但為了爭取優步和來福車對每單業務征稅的支持,他放棄了最初的想法。收稅基數不包含收費站收費、機場收費、小費等附加費用。

Breed說舊金山需要加大力度解決擁堵問題、改善市民出行?!巴ㄟ^與工商界、州政府、交通倡導組織合作,我們提出了這種緩解擁堵的辦法,它還能夠補貼公共交通、促進道路安全?!?/p>

市政廳和網約車企業的關系一直以來不太和睦,盡管如此,去年優步和來福車還是支持了網約車企業納稅立法。Peskin表示他希望兩家企業還能進一步從資金上給出支持。

本周一,優步和來福車紛紛表示支持Peskin的提案,但拒絕對資金支持一事明確表態。

優步在一份聲明中表示“優步愿意和有關方面達成協議,為舊金山市提供交通建設的資金支持?!?/p>

來福車則表示“來福車致力于改善城市交通,我們理解在舊金山建設可靠交通的重要性?!?/p>

如提案通過,將從2020年1月開始向網約車企業收稅,到2045年結束收稅。為鼓勵購置電動汽車,電動汽車在收稅的最初5年享受低稅率?;靹悠囈曂胀ㄆ嚴U稅。

但許多環保組織,如清潔空氣聯盟(Coalition for Clean Air)指出這項措施預定的實施周期太短,對刺激電動汽車使用的強度不夠大。他們還給Peskin及Breed寫信提議將零排放汽車和共享汽車的稅率降到1.5%以下。

如措施能夠實行,舊金山縣交通管理局(San Francisco County Transportation Authority)和舊金山市交通局(San Francisco Municipal Transportation Agency)將把稅收專用于升級公共交通系統,包括支付公交司機薪酬、鋪設道路、促進行人安全等。預期的稅收金額和市交通局的12億美元總預算相比有較大差距。

前不久,監事會成員Gordon Mar剛提議加倍首次公開募股稅率,監事會還未對此提案投票。如果提案通過,盡管優步和來福車都已經上市,但仍要補繳稅費。

 

 

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